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如何通過懸掛式彈簧阻尼器抑制低頻聲音的傳播

發(fā)布時間：2020-08-13 10:10

懸架彈簧阻尼器用于抑制低頻聲音傳播的用途是什么？首先，讓我們首先了解一下懸掛彈簧阻尼器的工作原理。

帶有活塞的懸掛式彈簧減震器的活塞桿插入機筒，機油在機筒的機筒中沖洗。活塞具有孔口，以使被活塞分隔的兩個空間中的油可以互相補充。當(dāng)粘性油通過孔時會產(chǎn)生阻尼。孔口越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果孔的尺寸保持不變，則當(dāng)減震器快速工作時，阻尼將過大而影響減震。因此，盤形板簧閥安裝在孔的出口處。當(dāng)壓力增加時，閥被推開，孔口的開口變大而阻尼變小。由于活塞沿兩個方向移動，因此在活塞的兩側(cè)均安裝了板簧閥，稱為壓縮閥和膨脹閥。

懸架彈簧減震器的阻尼比大，固有頻率低，易于安裝，并且對固態(tài)振動的傳遞具有顯著的降噪效果。它適用于提升和減少各種大型和小型設(shè)備以及通道管道的振動。特別是對于娛樂場所中帶有低音炮的場所，這是必不可少的，否則，無論多少隔音材料都無法隔離私人房間中的聲音，它在隔音工程中都是非常重要的設(shè)施，也可以用作水泵機房等機房的管道吊架用于抑制低頻聲音的傳播，效果非常顯著。

懸掛式彈簧減震器主要用于抑制彈簧在吸收沖擊后反彈時對路面的沖擊和沖擊。當(dāng)穿過崎uneven不平的道路時，盡管減震彈簧可以過濾路面的振動，但彈簧本身會往復(fù)運動，因此減震器用于抑制該彈簧的跳動。如果減震器太軟，則主體會上下跳動；如果減震器太硬，則會帶來太大的阻力，并妨礙彈簧正常工作。在改裝懸架系統(tǒng)的過程中，應(yīng)將硬質(zhì)減震器與硬質(zhì)彈簧配合使用，并且彈簧的硬度與汽車的重量緊密相關(guān)，因此，較重的汽車通常使用較硬的減震器。連接到曲軸以抵消曲軸的扭轉(zhuǎn)振動的設(shè)備。

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